Ειδήσεις

HOREXS θα εισαγάγει περισσότερα υλικά ABF για να συνοδεύσει την παραγωγή του υποστρώματος ολοκληρωμένου κυκλώματος.

Η κρίση «έλλειψης πυρήνων» εντείνεται, ο χρόνος διακοπής είναι πλήρης της αβεβαιότητας, και ο κατάλογος σφαιρικών αυτόματων επιχειρήσεων για να σταματήσει την εργασία και να μειώσει την παραγωγή επεκτείνεται συνεχώς. Αυτή τη στιγμή, ο ανεφοδιασμός των γκοφρετών στα χυτήρια τσιπ είναι ανεπαρκής, και πολλές συνδέσεις τη σε ολόκληρη αλυσίδα βιομηχανίας, όπως τα υποστρώματα ABF για τη συσκευασία των τσιπ, αντιμετωπίζουν επίσης τις ελλείψεις, και ο ανεφοδιασμός του υλικού υψηλών σημείων αντιμετωπίζει τις τεράστιες προκλήσεις.

1 επερχόμενα ενταμένα κλεισίματα «έλλειψης τσιπ»

Στις 9 Φεβρουαρίου, ο ανατολικός χρόνος, General Motors ανήγγειλε ότι λόγω της «έλλειψης των πυρήνων», η περάτωση των τριών εργοστασίων που αναστέλλονται προσωρινά θα επεκταθεί μέσα Μαρτίου.

Την ίδια ημέρα, δύο εγκαταστάσεις της Renault στη Γαλλία και το Μαρόκο σταμάτησαν την εργασία για τον ίδιο λόγο. Και οι γερμανικές εγκαταστάσεις Strandis (η νέα ομάδα μετά από τη συγχώνευση FCA και της PSA) έχουν παψει την παραγωγή στις 5 Φεβρουαρίου. Πριν από αυτό, μερικά εργοστάσια των επιχειρήσεων αυτοκινήτων όπως το Volkswagen, τη BMW, τη Ford, τη Toyota, το κ.λπ., είχε αναστείλει ή είχε μειώσει την παραγωγή.

Σύμφωνα με την πιό πρόσφατη έκθεση από IHSMarkit, ένα κόσμος-διάσημο όργανο έρευνας αγοράς, η κρίση έλλειψης τσιπ μπορεί να συνεχιστεί στο τρίτο τρίμηνο και να οδηγήσει σε μια μείωση 672.000 οχημάτων παγκοσμίως στο πρώτο τρίμηνο.

Οι ανησυχίες «έλλειψης τσιπ» τυλίγουν τις σφαιρικές επιχειρήσεις αυτοκινήτων. Ο Διευθυντής Οικονομικών John Lawler της Ford είπε ότι η απώλεια παραγωγής που προκαλείται από την έλλειψη τσιπ μπορεί να οδηγήσει σε μια μείωση US$1 δισεκατομμύριο σε US$2.5 δισεκατομμύριο στο κέρδος φέτος (περίπου 6,5 δισεκατομμύρια έως 16,1 δισεκατομμύρια yuan).

Παρά τις δυσκολίες, οι σφαιρικές αυτόματες επιχειρήσεις αγωνίζονται να αντιμετωπίσουν. Μεταξύ τους, το Volkswagen, που επηρεάστηκε νωρίτερα από τη «έλλειψη πυρήνων», προσπαθεί να αναπτύξει τις νέες ιδέες, αγοράζοντας όχι μόνο τα τσιπ μέσω των συστατικών προμηθευτών, αλλά άμεσα να αγοράσει πελεκά από τους κατασκευαστές τσιπ ενώ οι επιχειρήσεις αυτοκινήτων όπως Daimler και η Porsche θεωρούν το μηχανισμό καταλόγων τσιπ για να αποτραπεί η επανάληψη των ίδιων λαθών.

Μέχρι στιγμής, ο συνολικός αριθμός των σφαιρικών αυτόματων επιχειρήσεων που έχουν σταματήσει την εργασία και τη μειωμένη παραγωγή λόγω των ελλείψεων τσιπ έχει υπερβεί 30.

2ABF το υλικό γίνεται το προς τα πάνω σημείο περιορισμού

Το ίδιο το τσιπ πάσχει επίσης από τους προς τα πάνω και προς τα κάτω περιορισμούς της αλυσίδας βιομηχανίας τσιπ. Για τη βιομηχανία τσιπ, τα τρέχοντα υποστρώματα τσιπ ολοκληρωμένου κυκλώματος περιλαμβάνουν κυρίως τη BT, ABF και άλλα υλικά, των οποίων το τελευταίο είναι ένα νέο υλικό που αναπτύσσεται από τη Intel, που χρησιμοποιείται συνήθως για τα τσιπ υψηλών σημείων. Προηγουμένως, χρησιμοποιήθηκε σχεδόν από Ajinomoto της Ιαπωνίας (στο παρελθόν μια επιχείρηση καρυκευμάτων τροφίμων). ) Μονοπωλημένος.

«Αυτή τη στιγμή, ο χρόνος παράδοσης διαταγής για τα υποστρώματα ABF έχει παραταθεί από τις αρχικές 8 εβδομάδες σε περισσότερο από 30 εβδομάδες.» Ένα μέλος SMIC αποκάλυψε ότι η έλλειψη τσιπ έχει προκαλέσει μια αλυσωτή αντίδραση στην αλυσίδα βιομηχανίας τσιπ, και η κρίση αλυσίδων βιομηχανίας προκύπτει.

Λόγω του αντίκτυπου της επιδημίας, της ξαφνικής αύξησης στην απαίτηση διαταγής και της ανεκτέλεστης παραγγελίας, μια σειρά προβλημάτων έχει προκληθεί στην αλυσίδα βιομηχανίας. Κατ' αρχάς, ο χρόνος παράδοσης του αυτοκίνητου συσκευάζοντας εργοστασίου τσιπ έχει παραταθεί σε 8-12 εβδομάδες από τις αρχικές 6-8 εβδομάδες, και τη συσκευασία που η προμήθεια του εξοπλισμού γίνεται όλο και περισσότερο σφιχτή, παρόμοιος με την έλλειψη των μηχανών μασκών κατά τη διάρκεια της επέκτασης της εσωτερικής παραγωγής μασκών στο πρώτο μισό του περασμένου χρόνου δεύτερον, ο χρόνος παράδοσης της σύνδεσης δοκιμής έχει παραταθεί μέχρι εννέα μήνες, και ο χρόνος παράδοσης του εξοπλισμού δοκιμής έχει παραταθεί επίσης σε περισσότερο από έξι μήνες. Περιορίζει επίσης την επέκταση της ικανότητας παραγωγής στη συσκευάζοντας και εξεταστική διαδικασία. Τρίτον, ο ανεφοδιασμός των υποστρωμάτων ABF είναι ήδη στο σύντομο ανεφοδιασμό, και ακόμα κι αν τα προϊόντα υποστρωμάτων ABF των σημερινών παγκόσμιας ποιότητας κατασκευαστών υποστρωμάτων ABF, το υψηλότερο ποσοστό παραγωγής είναι μόνο 70%. Ακόμα κι αν η παραγωγή επεκτείνεται, διάφορες κορυφαίες επιχειρήσεις μπορούν μόνο να αυξηθούν από 10% το πολύ-πολύ, το οποίο είναι δύσκολο να ανακουφιστεί το σύντομο ανεφοδιασμό. Κατάσταση. Επιπλέον, τα περισσότερα από τα προϊόντα των συνδεδεμένων εταιρειών στην αλυσίδα βιομηχανίας τσιπ έχουν αρχίσει να αυξάνουν τις τιμές.

Από το φθινόπωρο του 2020, ο κατάλογος ABF TSMC είναι ανεπαρκής. Ο ανεφοδιασμός ABF του Ajinomoto φαίνεται να είναι από τη διαταγή, και αναμένεται για να είναι έξω - - απόθεμα μέχρι το 2022. Σύμφωνα με τις πηγές αλυσίδων βιομηχανίας, ο κύκλος παράδοσης ABF ήταν εφ' όσον 30 εβδομάδες. Αυτό έχει οδηγήσει στο σφιχτό ανεφοδιασμό όλου του υλικού υψηλών σημείων.

3 τελείωμα

Η έλλειψη των χαμηλών και προϊόντων μέσος-τελών όπως τα υλικά της BT για τα υποστρώματα ολοκληρωμένου κυκλώματος έχει δώσει τις κινεζικές ευκαιρίες επιχειρήσεων. Το Wingtech, SMIC, και ο ημιαγωγός της Hua Hong έχουν πυροδοτήσει επίσης ένα κύμα της επέκτασης, αλλά δεν έχουν θέτουν το πόδι στον τομέα υψηλών σημείων. Από την άποψη των υλικών ABF, Ajinomoto είναι ακόμα η κυρίαρχη επιχείρηση, και έχει κολλήσει το λαιμό της αλυσίδας βιομηχανίας τσιπ.